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4UPJ-80124090]マークII(JZX100)右リアキャリパー 中古

900円

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本商品は UPJ.Parts 牟呂店が出品しております






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 (年式、型式、グレード等異なる場合がありますので、出品表の車輌詳細、商品詳細を確認して下さい。)


送料について
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九州本島・四国本島・北海道本島は本州扱いとなります。
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沖縄県・離島(淡路島は離島扱いとなります)の方は、送料着払いとなります。
なお着払いの送料につきましては、当方ではお調べ出来かねます。予めご了承下さい。

本州内においても、一部配達困難区域がございます。
別途追加料金が発生した場合はお客様にお支払い頂きます。
納期につきましても通常より日数を要しますので予めご了承下さい。


複数商品をご購入いただいた場合でも同梱包を行っておらず、1点1点それぞれに送料が必要となります。

商品amp;車両詳細
※カメラの性能、フラッシュの有無、撮影時間帯、お使いのモニターなどの違いにより、色合いが実物と異なる場合がございます。
ご入札前には、カラーNo.およびトリムNo.を必ずご確認下さい。


当店舗では掲載画像は5枚までとし、
その中で瑕疵部分の表現(画像・記載のどちらかで)を行っております。
また、外装類のマーキングにつきましては、最大3箇所とさせて頂いております。
詳細は下記の【弊社記載の定義に関して】をご確認ください。
そのため画像・記載以外の瑕疵が無いという事ではありませんのでご注意ください。

また、画像撮影は入庫時の撮影となっており、出荷時と状態が異なる場合があります。
掲載画像追加、現状の確認、撮影などのご要望に対応できない場合がございます。

商品名 右リアキャリパー 部品メーカー名
品番1 品番2
商品情報 パッド:欠品/ブーツ・ブッシュ:要交換 /【撮影画像以外にもキズ・曲がり・歪み・変形・サビなどがある可能性があります。】
備考 本商品は中古品になります。
充分な検品を心がけておりますが、隠れた箇所に不良があったり、見落としがある場合もございます。予めご了承下さい。

この車両の エンジン・ミッション関連部品と足回り部品 を動画で紹介しています。
ぜひ御覧ください。
※商品名および商品タイトルには広義に解釈した部品名を記載しており、各メーカーの正確な部品名と異なる場合があります。
※欠品と記載のあるものは、本来その機能自体の設定はありますが、その機能を取外し付属しないことを指します。
※車両から取外し前の画像も掲載している為、”付き”と記載がない物については画像に写っていても付属しません。
※ネジやボルト・ファスナー・クリップなどは付属しません。

型式指定番号 08627 類別区分番号 0007
フル型式 E-JZX100-ATPQF 型式 E-JZX100
メーカー名 トヨタ 車名 マークII
グレード グランデ 車台番号 JZX100-0002***
エンジン型式 1JZ-GE エンジン区分 ノンターボ
エンジンNo. 0702759 ミッション区分 4FAT
排気量 2491 cc 燃料区分 ガソリン
駆動区分 2WD ハンドル区分
パワステ区分 油圧 年式 平成8年9月
走行距離 80884 Km カラーNo. 2CF
トリムNo. FG40 トランスNo. A340E
アクスルNo. A04A ミッションNo.
Xナンバー.
ミッション型式
30−40LS 35000 2C200 96HR01984
ABSの有無 有り 乗車定員 5
車両備考
※本商品を取外した車両の情報であり、本商品の情報を確定する物ではありませんのでご了承下さい。
※『不明』の項目は、車両、部品の状態、刻印等の有無により詳細が分からない項目です。
 お問い合わせ頂いても、原則、お答えいたしかねます。

お取引について



【ご落札後の流れと注意事項 よくある質問】 ご落札の後の流れのご説明と、取引に関する注意事項になります
【ご返品とキャンセルについて】 ご返品についての説明になります
ジャンク品扱いの商品については、アフターサポートが一切ございません。
ノークレーム・ノーリターンとなりますので予めご了承下さい。
【弊社記載の定義に関して】 商品の状態、テスト方法・表記方法についての説明になります
【全ての画像を確認する】 ヤフオクに掲載している画像を別画面で確認いただけます



本商品は UPJ.Parts 牟呂店が出品しております
右リアキャリパー 右Rキャリパー 右後キャリパー ブレーキキャリパー マークII
2021/07/26-200=gt; 2021/08/19-183 =gt; 2021/08/20-183 =gt; 2021/08/24-183 =gt; 2021/08/27-187=gt; -=gt; -=gt; A-P52  
P30000/ R1/ U3000/ S210/ D426


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リアブレーキキャリパーオーバーホール(前編)(トヨタ マークII・X100系)by ru-in - みんカラリアブレーキキャリパーオーバーホール(前編)(トヨタ マークII・X100系)by ru-in - みんカラ
△特殊アーシング革命Sで燃費*トルク向上「ミライース*ミラジーノ*ムーヴ*ムーヴキャンバス*エッセ*ミラココア*ムーヴコンテ*ムーヴラテ
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通気性があり、フィット感もある。毛玉が出来るが、毛玉とりで時々とれば、問題なし。滑る止めで靴擦れしていた子供が靴擦れしないと喜んでいる。

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商品が届く迄に、3週間近く掛かり…直ぐ交換修理❗いざ試乗して、坂道に差し掛かった瞬間に…ギヤ❗が、ガリガリと言う音と共に空回り❗即破損してしまったので、反対側のピストギヤにタイヤ交換して、無事帰宅しました。チャイナ製の当りハズレ❗のハズレです。安物買いの銭失い‼️でした。

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最初は、「持ち手が太くてしっかりしていて、いい」と思ったが、使っているとこの「太さが邪魔」になる。竿や玉網などを一緒に握ると太さが邪魔して握りづらい。また、ヒンジ部分が固くて自由性がないので持ちくたびれる。少しもったいない気がしたが切り取って「太めのヒモに替えた」。ヒンジ部分が太くて外れない構造になっているので、苦労して電気金のこで切り離した。(写真の赤いヒモは別に購入してつけたもの:海から持ち上げるには付属のヒモでは無理)シンプルな水くみバケツのような持ち手のものが一番いいが無かったのでやむなくこれを買った。が、やっぱり、という結果だった。見た目の付加価値をあげようとしてかえって使いにくくしている。「追記」1.ヒモに替えてからキス釣りに使った。竿と竿立てとこのバケツを握って砂浜を移動した。格段に楽になった。2.堤防の五目釣りで、水を入れ替える為に魚を入れたまま海に放り投げて持ち上げようとしたが、重くて簡単には持ち上がらない。 空だと容量8.5Lだが、「海水が入るとバケツがふくらむので10kg位になる」。細いひもでは痛くて持ち上がらない。バッカン(水汲みバケツ)としてはちょっと大きすぎる。別の小さいバケツで汲みあげてこれに入れる、というのが正しい使い方。

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濁りのあるサーフでマゴチ爆釣しました。ボトムパンプ、リフト&フォール、ジャーク➡着底までフォール➡ジャークでかなり釣れました。アカキンカラーが良かったのか、このジグのポテンシャルなのか…ダメなところは多すぎます。純正のトレブルはでかすぎ&鋭くないので交換必須。マゴチでもフロントに食いついて来ることがあるので、アシストフックも必須塗装は弱い…アカキン塗装にシール貼って、コーティングが薄い感じ?ジグパラ同様、エビりやすいと、弱点多数ですが釣れますので今でもジグケースにあります

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